NS: binnenlandse Fyra doortrekken naar België
De NS wil dat de binnenlandse Fyra-treinen die nu tussen Amsterdam en Breda rijden, toestemming krijgen om ook op het Belgische spoor te rijden. Het gaat dan niet om de falende Fyra V250-treinen, maar om de TRAXX-locomotieven die sinds april 2011 een bekende verschijning zijn op het station in Breda.
De toelating op het Belgische spoor kan volgens NS-directielid Merel van Vroonhoven in de toekomst helpen om een goede verbinding tussen Amsterdam en Brussel tot stand te brengen.
Eerder opperde wethouder Selcuk Akinçi van Breda een dergelijke oplossing voor de nieuwe verbinding Breda-Antwerpen, die nu door de problemen met de Fyra V250 voor onbepaalde tijd in de ijskast is gezet.
Fyra-boemel als alternatief voor falende V250-treinMomenteel wordt onderzocht of en wanneer de V250 weer kan gaan rijden. Als dat niet het geval is, moet er een alternatief worden gevonden.
De langzamere binnenlandse Fyra kan een deel van de eventuele oplossing zijn, aldus Van Vroonhoven. Daarnaast wordt ook een proef gedaan om dubbeldekkers zoals die nu in België rijden op de HSL tussen Antwerpen en Noorderkempen, voor de verbinding met Nederland in te zetten.
Nog diverse oplossingen mogelijkWelke oplossing er uiteindelijk komt, is nog niet duidelijk. Van Vroonhoven wil een goed alternatief voor de V250, zodat ze een objectieve keuze kan maken met welke oplossing de NS verdergaat.
Het bedrijf kijkt daarom ook naar materieel uit het buitenland, het ombouwen van materieel dat al voorhanden is en naar een oplossing via het gewone spoor (dus niet over de hogesnelheidslijn). Vrijdag zei NS-topman Bert Meerstadt dat het zeker nog tot juni duurt voor duidelijk is of en wanneer de hogesnelheidstrein Fyra weer kan gaan rijden.