Kamer wil volwaardig alternatief voor internationale Fyra-trein
De Tweede Kamer wil dat een permanent alternatief komt voor de Fyra Amsterdam-Brussel, die al sinds januari stilstaat. Samen met Belgische collega's wordt zowel het Nederlandse als het Belgische kabinet opgeroepen om een onderzoek naar zo'n alternatief uit te voeren.
Het alternatief voor de Fyra moet een volledige dienstregeling met één trein per uur tussen Amsterdam en Brussel bieden. Het is onduidelijk of de Kamer aanstuurt op het bestellen van andere hogesnelheidstreinen of een beter Intercity-alternatief.
De internationale Fyra V250 die voor twintig miljoen euro per stuk van de Italiaanse treinbouwer AnsaldoBreda zijn afgenomen, ging vorig jaar december voor het eerst rijden tussen Amsterdam en Brussel, maar werd na storingen en het verliezen van bodemplaten in januari al snel aan de kant gezet.
Weinig schotSindsdien zit er weinig schot in de zaak. De problemen zijn nog niet verholpen en de tijdelijke intercity via Roosendaal die de Fyra vervangt, rijdt niet meer dan acht keer per dag. Op z'n vroegst na de zomer kan die trein tien keer per dag gaan rijden. Zestien keer per dag zoals de Tweede Kamer wil, is voorlopig nog te ingewikkeld.
Mansveld hoopt binnen een paar weken uitsluitsel te krijgen over de kansen dat de Fyra V250 toch weer gaat rijden. Dat is ook van belang voor de hogesnelheidsdienst tussen Breda en Antwerpen. Die was gepland voor 8 april maar ging vanwege het 'uit de vaart' halen van de Fyra voorlopig niet door.