Den Haag: toch tweede Beneluxtrein via Roosendaal
De gemeente Den Haag gaat samen met vervoerder Arriva en Brussels Airport werken aan een nieuwe internationale treinverbinding tussen Den Haag en Brussel via Roosendaal. De trein moet zo snel mogelijk gaan rijden, uiterlijk december 2015.
Vervoerder Arriva wil voor eind 2015 tussen de 16 en 22 intercitytreinen per dag laten rijden tussen Den Haag en Brussel. Arriva mengt zich daarmee samen met het moederbedrijf Deutsche Bahn serieus als concurrent voor de NS. Den Haag werkt sinds het verdwijnen van de oude Beneluxtrein aan het tot stand brengen van een alternatief. De Beneluxtrein werd op 9 december 2012 vervangen door de Fyra, die al snel weer uitviel. Bovendien deed de Fyra Den Haag niet aan.
Oneerlijke(?) concurrentie voor Beneluxtrein NS Curieus is dat sinds februari dezelfde verbinding Den Haag-Brussel is opgestart door de NS en binnenkort wordt uitgebreid naar tien treinen per dag. Volgend jaar zou de Beneluxtrein zelfs helemaal in ere hersteld moeten zijn. De intercity zou dan weer 16 keer per dag tussen Amsterdam en Brussel via Den Haag en Roosendaal moeten gaan rijden. Ook zou vanaf 2015 een Fyra-alternatief via de hsl, Amsterdam en Brussel moeten gaan verbinden.
De Nederlandse Spoorwegen zien de komst van een nieuwe treindienst tussen Den Haag en Brussel als mogelijke oneerlijke concurrentie. De NS zeggen in een reactie dat de nieuwe dienst ook veel passagiers gaat vervoeren binnen Nederland, terwijl de NS de verguinning heeft voor het binnenlandse passagiersvervoer. De NS heeft dit eerder bij de Autoriteit Consument& Markt aangekaard, maar de ACM wil de aanbesteding afwachten.