Veel meer mensen dan verwacht klagen rondom Eindhoven Airport over overlast vliegverkeer
Rond Eindhoven Airport ervaren veel meer mensen ernstige hinder door het vliegverkeer dan tot nu toe werd aangenomen. Dat blijkt uit de resultaten van een enquête van de GGD Brabant-Zuidoost die donderdag bekend werden. De cijfers zijn een nulmeting in het onderzoek naar overlast van de uitbreiding van Eindhoven Airport.
De GGD deed onderzoek in opdracht van de betrokken gemeenten Bergeijk, Best, Eersel, Eindhoven, Oirschot,Sint-Oedenrode, Son en Breugel, Veldhoven Waalre en Nuenen. In de enquête zei gemiddeld acht procent van de bewoners van die gemeenten dat zij ernstig last hebben van het vliegverkeer. Dat is te lezen in het onderzoeksrapport [3.529 kB].
Dat komt neer op ongeveer 18.000 mensen. Een oude, omstreden rekenmethode ging ervan uit dat maximaal enkele tientallen directe buren van Eindhoven Airport die ernstige hinder ervaren.
Kort lontjeWim de Jonge van Belangenbehartiging Omwonenden Welschap noemt de eerste cijfers ' ernstig verontrustend' en 'erg hoog'. Maar de belangenvereniging zegt ook dat eerst uitgezocht moet worden waarom de cijfers zo hoog zijn. Het zou ook zo kunnen zijn dat mensen zich steeds sneller ergeren. ''Mensen hebben tegenwoordig een kort lontje.''
De omwonenden hebben een paar oplossingen aangedragen om de overlast van het vliegveld te verminderen. De helft van bewoners van het gebied vindt dat er stillere motoren gebruikt moeten worden.
Ongeveer eenderde deel denkt dat betere isolatie van de huizen kan helpen. Iets meer dan een kwart denkt dat de overlast minder wordt als 'de overheid bewoners serieus neemt en haar beloftes nakomt'.
Eindhoven Airport neemt maatregelenAlgemeen directeur Joost Meijs van Eindhoven vindt de cijfers niet hoog of laag. ''Het is een nulmeting. Met de aanstaande groei van het vliegverkeer moeten we zien te voorkomen dat de overlast toeneemt.''
Het bedrijf gaat een aantal maatregelen nemen om de overlast te beperken. Deze maatregelen stonden al gepland. ''Vliegtuigen die veel lawaai maken gaan we verbieden bij ons te landen. Daarnaast gaan we kijken naar glijvluchten, waardoor maar 25 procent van de motor wordt gebruikt bij landingen. En we gaan andere landingsroutes proberen boven minder bebouwde gebieden.''
Nieuw onderzoekOver drie jaar wordt hetzelfde onderzoek nog een keer uitgevoerd. De verschillende instanties hopen dat de overlast dan in ieder geval niet verder is toegenomen.
Het onderzoek werd gedaan, omdat het kabinet het vliegverkeer van en naar Eindhoven wil uitbreiden. Tot en met 2020 neemt de burgerluchtvaart toe. In 2020 zijn er dan op jaarbasis 25.000 extra starts en landingen bijgekomen.