Toename gevaarlijke giftreinen verontrust gemeenten Halderberge en Moerdijk
De gemeenten Halderberge en Moerdijk hebben de Eerste Kamer een brandbrief gestuurd over de toename van gevaarlijke giftreinen die door de gemeenten rijden. "We hebben gezien wat er in België kan gebeuren. Dat willen we voorkomen", zegt een woordvoerder van de gemeente Moerdijk.
De Eerste Kamer behandelt 2 juli het plan Basisnet Spoor dat het spoor voor grote delen van Nederland juist veiliger moet maken.
'Plan is niet veiliger'De bedoeling is dat de treinen met giftige stoffen zo min mogelijk door bewoond gebied rijden. Het gaat om de verbindingen tussen Rotterdam, Antwerpen en het Ruhrgebied. Voor de gemeenten Halderberge en Moerdijk pakt dat plan heel anders uit. Het wordt er wat hen betreft helemaal niet veiliger op.
De spoorlijn loopt onder meer dwars door de kernen Oudenbosch en Zevenbergen. Op dit moment rijden daar al bijna 10.000 ketelwagons met gevaarlijke stoffen. Maar volgens het plan mag dit aantal toenemen tot ruim 50.000 wagons in 2020 en ruim 100.000 in 2040.
Grote risico's voor omwonenden"Op sommige plekken in onze gemeenten rijden de treinen op circa vijftien meter van woningen. Op dit moment kunnen wij onze inwoners niet uitleggen waarom zij voor onbepaalde tijd aan deze risico's zullen worden blootgesteld", zo zeggen de verantwoordelijk wethouders van Moerdijk en Halderberge.
De gemeenten willen dat er een aparte spoorlijn wordt aangelegd, de zogenoemde ROBEL-goederenlijn, een verbinding tussen Roosendaal en België. Daar is al vaker over gesproken, maar voorlopig staat het alternatief volgens de gemeenten niet meer op de agenda in Den Haag. De gemeentes hopen met de brandbrief dat de ROBEL-lijn sneller wordt besproken in de Eerste kamer.
Meer gemeenten betrokkenOok andere Brabantse gemeenten waar veel giftreinen door rijden vechten al jaren tegen het vervoer van de gevaarlijke stoffen. Voorbeelden hiervan zijn Roosendaal, Breda en Tilburg. Maar de brandbrief aan de Eerste Kamer is alleen namens Halderberge en Moerdijk verstuurd.
In Nederland wordt jaarlijks ongeveer 81 miljoen ton gevaarlijke stoffen vervoerd. Hiervan gaat 67,8 miljoen ton over het water, 9,5 miljoen ton over de weg en 3,5 miljoen ton over het spoor. Over het Nederlandse spoor rijden dagelijks duizenden treinen. Ongeveer tien procent daarvan zijn goederentreinen.