Zij hadden moeten gaan betalen om in België te mogen rijden als het wegenvignet zou worden ingevoerd. De Vlaamse regering was volgens de krant nooit enthousiast en nu beseft ook de Waalse regering dat het vignet minder rendabel is dan verwacht.
Hartstikke goedVeel inwoners van grensplaatsen zoals Zundert bezoeken de zuiderburen meerdere keren per weeek voor familiebezoekjes en boodschappen. Zundert reageert dinsdag dan ook eensluidend:  "Ik hoopte al dat het niet door zou gaan. En nu is het dan schijnbaar zo ver. Heel goed!" "Hartstikke goed!" En: "Dat is goed voor de portemonnee!"
De ANWB was ook niet blij mee met de Belgische plannen zoals die er lagen en voerde actie tegen het wegenvignet.
Overigens gaan de Belgen volgens De Morgen nog wel ecperimenteren met een kilometerheffing voor particulieren.
Wel heffing voor vrachtwagensZo'n kilometerheffing komt er voor vrachtwagens in elk geval wel vanaf 1 januari 2016, volgens de krant. 
Het akkoord dat over de kilometerheffing voor vrachtwagenchauffeurs is gesloten, wordt volgens De Morgen waarschijnlijk donderdag goedgekeurd door de Brusselse en Waalse regering en vrijdag door de Vlaamse regering.
MelkkoeDaarop vooruitlopend stelt de Ondernemersorganisatie Transport en Logistiek Nederland dat de vrachtwagen door Belgie als melkkoe wordt gebruikt.
Ook directeur Jan Kennis van Kennis Transport uit Breda voelt dit zo. "Niet alleen de Belgen doen dat trouwens. In Frankrijk moeten we vanaf oktober ook weer meer gaan betalen, een ecotax."
Consument betaaltDe vrachtwagens van het Bredase bedrijf rijden dagelijks via België naar Frankrijk. "Ik word niet blij van deze maatregel. We zullen het moeten doorberekenen in onze kostprijs wat een kleine prijsverhoging voor onze klanten betekent. Maar uiteindelijk is het de consument die dit betaalt."