NS nog tot het laatst enthousiast over Italiaanse Fyra
Een week vóór de NS de Fyra V250 als levensgevaarlijk van het spoor haalde, vond het spoorbedrijf de Italiaanse flitstrein nog prima en ging het akkoord met de aankoop van alle zestien bestelde Fyra's. Dat blijkt uit een brief van de NS aan AnsaldoBreda die in handen is van De Telegraaf.
De NS bevestigt dat de bewuste brief inderdaad op 11 januari verstuurd is aan de Italiaanse producent. Daarin staat dat de de bestelde treinen zullen worden afgenomen en dat mogelijke fouten nog besproken konden worden.
Binnen een week grote ommezwaaiToen nog geen week later op 17 januari een bodemplaat onder uit een treinstel viel, sloeg de twijfel toe en zette de NS de Fyra aan de kant. "Na het incident met de bodemplaat zijn we met een stofkam door de treinen gegaan. We vonden nog meer gebreken'', aldus de NS-woordvoerder.
De geconstateerde mankementen waren voor de NS aanleiding om de snelle Fyra die op 8 april de dienst Breda-Antwerpen moest gaan verzorgen, voorlopig niet meer te laten rijden. In juni besloten de Belgische en Nederlandse spoorwegen er definitief mee te stoppen. Daarmee was ook inzet van de Italiaanse FyraV250 op het traject Breda-Amsterdam van de baan.
'NS heeft Fyra kapotgereden'De Italiaanse fabrikant stelde eerder dat de problemen met de Fyra zijn veroorzaakt door onverantwoord gebruik door de NS. De Nederlandse Spoorwegen zouden in de winter veel te hard hebben gereden met de V250-treinstellen tussen Amsterdam en Brussel.
Inmiddels lopen er diverse rechtszaken tussen de NS en AnsaldoBreda. De totaal 19 bestelde Fyra's staan nog altijd werkloos geparkeerd in het NS-onderhoudsbedrijf in Watergraafsmeer bij Amsterdam.