“Het is schrikbarend. We schrikken ervan als transportbedrijf. De jongens die in de vrachtwagen klimmen, worden steeds handiger met alle risico’s van dien”, vertelt Barry van Leeuwen.

Strenge protocollen
Het transportbedrijf komt zelf niet vaak met trucks in Engeland. Zij doen vooral de voorbereiding voor de overtocht van de trailers naar Engeland. Toch zijn er vanuit het bedrijf extra maatregelen getroffen. “Wij hebben hier protocollen voor en deze moeten de chauffeurs opvolgen voordat ze naar de haven gaan.”

Vooral als de vrachtwagen geladen is in West-Brabant of België moeten de protocollen streng opgevolgd worden. “Als de vrachtwagen is geladen, moeten de trailers goed verzegeld worden. Vervolgens is het de bedoeling dat de vrachtwagenchauffeur niet stopt tot hij bij de haven aankomt voor de overtocht.

Chauffeurs zijn terughoudend
Als je als chauffeur wordt betrapt met inklimmers hangt er een straf boven je hoofd. In de meeste gevallen gaat het om een geldboete. Hierdoor zijn de chauffeurs erg terughoudend. “Chauffeurs zijn bij ons heel bang dat ze gepakt worden. Wij proberen zoveel mogelijk controles te doen voordat we de haven in gaan.”

Naast een straf is het ook nadelig voor het bedrijf. “Je schrikt heel erg, maar het levert ook schade voor het bedrijf op. Je naam wordt genoemd en heel transporterend Nederland kent elkaars vrachtwagens. Je naam gaat er dus ook aan.”