Waarschijnlijk gaat de boycot op Russische olie later dit jaar al in. Daarmee komt ook een verbod op het importeren van diesel uit Rusland. Op dit moment is Nederland voor een groot deel afhankelijk van die Russische diesel.

Dat betekent dat er steeds meer, vaak veel duurdere diesel uit andere landen moet komen. Maar dat is volgens Klok geen zekerheid. "De voorraden zijn grillig en totaal onvoorspelbaar."

Gevolgen voor lokale pompstations
We hoeven volgens Klok niet bang te zijn dat diesel op zal raken bij grote merken als Shell en Texaco. Dat ligt anders bij de lokale, goedkopere pompstations met merkloze brandstoffen.

"De automobilist in Nederland is de dupe", vertelt Klok. "Mensen met een dieselauto betalen al veel meer wegenbelasting dan benzinerijders en nu is de brandstof ook nog fors duurder dan benzine. Het loont niet meer om diesel te rijden."

De landelijke adviesprijs voor een liter is momenteel 2,26 euro, zo'n 50 cent meer dan een jaar geleden. "Als het kabinet niet eerder dit jaar een accijnsverlaging had doorgevoerd zou de prijs voor een liter diesel nu 2,40 euro zijn, een absoluut record", zegt Klok.