Madlener en lokale bestuurders willen op drie punten aan de slag. Zo moet de A2 worden aangepast. Een van de opties die op tafel liggen is om die te verbreden. Daarbij is het ook nodig om de lokale wegen aan te passen.

Verder denkt de PVV-minister aan nieuwe buslijnen met vrijliggende busbanen. Dit 'voor een snelle verbinding naar de economische toplocaties'.

Tot slot komt er onderzoek naar de wegen richting het noordwesten.

Beethoven-plan
Het geld komt uit het Beethoven-plan, honderden miljoenen euro's uit Den Haag die bedoeld zijn om bedrijven als ASML in Nederland te houden. Van de 503 miljoen euro gaat 309 miljoen naar de A2/N2, 129 miljoen naar de buslijnen en 65 miljoen naar de bereikbaarheid vanuit het noordwesten.

De betreffende gemeenten zelf leggen 88 miljoen euro bij.

De onderzoeken zijn onderdeel van een vaste procedure die het kabinet volgt bij grote infrastructuurprojecten. Madlener verwacht eind 2026 een besluit te nemen over het vervolg van de A2/N2. Ook dan zal het nog enige tijd duren voordat een schep de grond in gaat.

Topvoorzieningen
Eerder maandag maakten de gemeenten zelf bekend dat er in hun ogen nog miljarden extra nodig zijn om de regio ook na de groei leefbaar te houden. Zo moet er 2,8 miljard naar basisvoorzieningen als zorg en onderwijs, zo hebben ze berekend. En er moeten zes topvoorzieningen bijkomen zoals een internationaal museum, een grote evenementenlocatie en een nationaal park.