De slechte toegankelijkheid blijkt uit onderzoek van RTV Oost. Vooral mensen met een visuele beperking hebben er last van. Iets meer dan de helft van de Brabantse bushaltes heeft geen of onvoldoende hulpmiddelen om hen goed met de bus te kunnen laten reizen. Mensen met een motorische beperking, die afhankelijk zijn van bijvoorbeeld een rolstoel, ondervinden problemen bij vier op de tien bushaltes in onze provincie.

Jouw buurt
Uit het onderzoek wordt duidelijk dat in Breda de meeste bushaltes toegankelijk zijn voor mensen met een beperking. 84 procent van de Bredase bushaltes is zowel toegankelijk voor mensen met een motorische als een visuele beperking. Waalre is een van de gemeenten die het slechtst scoort. Een woordvoerder laat weten dat de gemeente werkt aan verbetering.

Op de kaart hieronder vind je alle bushaltes in Brabant, dus ook die bij jou in de buurt. Er is aangegeven of ze toegankelijk zijn voor mensen met een beperking. De kaart is ook te bekijken via deze link.

Belangenvereniging Ieder(in) benadrukt het belang van een toegankelijke bushalte. “Het bepaalt het verschil tussen wel of niet mee kunnen doen in onze samenleving. Het zorgt ervoor dat iemand met een beperking die afhankelijk is van het OV wel of niet naar school, werk of vrienden en familie kan gaan. Een toegankelijk OV betekent eigen regie en het gebruik kunnen maken van het OV is een mensenrecht”, stelt ze.

De vereniging zegt niet te schrikken van de aantallen: “Onze overheid heeft al eerder deadlines voor het toegankelijk maken van haltes niet gehaald. Er is te weinig aandacht voor en er wordt te weinig budget voor vrijgemaakt.”

VN-verdrag
De Oogvereniging zegt dat het aantal bushaltes dat toegankelijk is voor mensen met een visuele beperking ‘zorgwekkend laag’ is. “Voor mensen die blind of slechtziend zijn, zijn blindengeleidelijnen onmisbaar. Deze voelbare lijnen helpen hen hun weg te vinden naar de bushalte, bij het overstappen en op hun eindbestemming. Daarom moeten deze voorzieningen niet alleen aanwezig zijn op trein- en busstations, maar ook bij haltes in woonwijken en buitengebieden.”

Volgens het VN-verdrag Handicap moeten voor 2040 alle bushaltes toegankelijk zijn voor mensen met een beperking. “Hoewel 2040 ver weg lijkt, is het essentieel dat deze verplichting met urgentie wordt aangepakt", vindt de Oogvereniging. "Zonder versnelling blijven mensen met een beperking nog jarenlang afhankelijk van aanvullend vervoer. Dat leidt tot hogere kosten en minder zelfstandigheid.”