Proef met lagere snelheid op A16 en A58
Rijkswaterstaat gaat vanaf maandag experimenteren met wisselende maximumsnelheden op de snelwegen A16 en A58. De proef gaat twee maanden duren en wordt in de ochtendspits uitgevoerd. De maximumsnelheid wordt dan verlaagd naar 90 kilometer per uur.
Op de A16 gebeurt dit tussen knooppunt Zonzeel en Dordrecht en op de A58 tussen knooppunt De Baars bij Tilburg en Oirschot. Rijkswaterstaat wil hiermee de dagelijkse files in de ochtendspits verlichten en de doorstroming verbeteren.
Spits
Op de A58 bij Moergestel mag vanaf maandag in de ochtendspits zelfs niet harder dan 70 kilometer per uur worden gereden.
De experimenten volgen op een jaarlijkse analyse naar knelpunten op rijkswegen in Zuid-Nederland. Hierbij wordt bekeken hoe het verkeer doorstroomt en of dat strookt met de eisen uit de Nota Mobiliteit.
Snelheidsverlagingen
De regering is sinds 2003 bezig met het verlagen van de maximumsnelheid op snelwegen. Sinds de zomer van dat jaar geldt op de snelwegen bij Rotterdam Overschie een maximumsnelheid van 80 kilometer per uur. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat vond deze proef zo geslaagd, dat een jaar later op vier andere snelwegen de maximumsnelheid ook werd verlaagd.
Op de A10 West in Amsterdam, op de A12 tussen knooppunt Oudenrijn en knooppunt Lunetten, op de A12 Utrechtsebaan bij Utrecht en op de A20 tussen knooppunt Kleinpolderplein en de aansluiting Crooswijk wordt sinds 2004 langzamer gereden.
Europese norm
De maatregel was toen bedoeld om naast de doorstroming van het verkeer de luchtkwaliteit rond deze weggedeelten te verbeteren. Uit onderzoek blijkt dat de hoge concentratie uitlaatgassen met name voor omwonenden gezondheidsrisico's oplevert. Daarnaast is de maatregel doorgevoerd onder druk van Europese richtlijnen voor luchtkwaliteit.