De FMN wil naar eigen zeggen een logische geografische indeling maken van het spoornetwerk, in plaats van een alomvattend netwerk zoals dat nu bestaat. Ook wil ze de intercity's en de zeven regionetten aanbesteden, en met de behaalde winst de minder lucratieve stoptreinen financieren.

De vervoerders willen met "de logische indeling" op het spoornetwerk vertragingen voorkomen en de betrouwbaarheid vergroten.

Binnenkort besluit de minister of het hoofdrailnetwerk al dan niet wordt aanbesteed.