'Brabantse treinreizigers worden volgend jaar dure Fyra ingejaagd'
Het verschil in reistijd tussen de hoge snelheidstrein Fyra en de gewone intercity wordt volgend jaar doelbewust groter gemaakt. Dat zegt Rikus Spithorst van de Maatschappij voor Beter OV. De Fyra is een supersnelle trein, die sinds april heen en weer rijdt tussen Breda en de Randstad. De veranderingen in het nieuwe spoorboekje zouden vooral bedoeld zijn om Brabanders de verlieslijdende Fyra in te jagen, aldus Spithorst.
Met de Fyra ben je vanuit Breda in zo'n 72 minuten op Amsterdam Centraal. Dat is een half uur sneller dan wanneer je de normale intercity neemt. Maar dan betaal je wel een extra tarief bovenop je enkele reis. Vanaf 2012 wordt het verschil in reistijd nog groter. Met een intercity ben je dan van Breda naar Amsterdam Centraal bijna twee uur onderweg. "Een sluwe marketingtruc. Zo is de Fyra de enige goede en snelle verbinding die nog over is", volgens Spithorst.
Verliesgevend
Sinds 2009 rijdt de snelheidstrein Fyra op de hogesnelheidslijn, waar ook de Thalys gebruik van maakt. Omdat de belangstelling voor de Fyra tegenviel werden begin dit jaar de kaartjes goedkoper gemaakt. "Dat wij in het nieuwe spoorboekje bewust de andere verbindingen trager zouden maken, ten faveure van de Fyra, is echt onzin", meent Maarten Spaargaren, commercieel directeur van NS Hispeed. Volgens berekeningen van het NRC verloor de Fyra begin dit jaar 386.000 euro per dag. Hoeveel verlies de supersnelle trein nu nog lijdt, is onbekend.
Toekomst
"Het gaat stukken beter. De Fyra wordt steeds populairder", zegt Spaargaren. "Het klopt dat een reis vanaf Breda naar de Randstad vanaf 2012 met een gewone intercity iets langer gaat duren. Maar wat is er mis met een sneller alternatief, dat slechts ietsje duurder is?" Ook volgend jaar zullen de vernieuwde lage tarieven voor de Fyra niet veranderen. "Wie snel wil zijn betaalt iets extra. Wie daar geen waarde aan hecht, betaalt niks meer en kan de normale trein pakken. De klant heeft nog steeds alle keuze."
Klacht
De Maatschappij voor Beter OV is het hier niet mee eens en vindt dat de NS op deze manier haar monopoliepositie misbruikt. De NS laat treinreizigers bijna geen keuze, vindt de reizigersorganisatie. "Daarom hebben we bij de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa) een klacht neergelegd. Niet zo zeer om grote boetes voor elkaar te krijgen, maar om steun te krijgen. Want nu wordt de Fyra je gewoon opgedrongen." Deze week buigt de NMa zich over de ingediende klacht.