130 kilometer per uur op 60 procent snelwegen
Per 1 september volgend jaar mag er op zestig procent van de snelwegen in Nederland 130 kilometer per uur gereden worden. In West-Brabant wordt het bijna overal 130. De uitbreiding komt daar op de A59 tussen Raamsdonksveer en Breda, de A59/A29 tussen Noordhoek en Willemstad en de A58 tussen Breda en Roosendaal. Maar ook op delen van de A27 bij Oosterhout en Hank.
Dat heeft minister Melanie Schultz van Infrastructuur maandag bekendgemaakt. In West- Brabant mag op dit moment al 130 gereden worden op de A16 tussen Breda en Moerdijk, de A17 tussen Roosendaal en Moerdijk en de A58 tussen Bergen op Zoom en Roosendaal. Binnenkort gaat de maximumsnelheid dus op veel meer snelwegen naar 130 kilometer per uur.
Voor snelwegen in de buurt van natuurgebieden wordt onderzocht of de snelheid daar ook omhoog kan.
Bekijk hier een overzicht van alle snelwegen en de maximumsnelheid die daar straks geldt.
Succesvolle snelheidsproef
De snelheidsproef die op delen van de A16, A17 en A58 in West-Brabant is gehouden is volgens het ministerie succesvol geweest. De gemiddelde verkeerssnelheid ging met enkele kilometers per uur omhoog. Zo werd er op de A16 8,2 kilometer per uur harder gereden en op de A58 2,1 kilometer per uur. De gemiddelde snelheid tijdens de proef op de trajecten lag tussen de 119 en 121 kilometer per uur. Het deel van de automobilisten dat al te snel reed op de weg is wel nog harder gaan rijden. Gemiddeld zijn de overtreders tussen de 2,6 kilometer en 8,6 kilometer per uur harder gaan rijden.
Toename geluidsoverlast
Wanneer de plannen van de minister worden doorgevoerd heeft dat op sommige Brabantse plekken consequenties voor de geluidsoverlast en de luchtkwaliteit. Tussen Breda en Moerdijk neemt de geluidsoverlast gemiddeld met 0.5 tot 1 decibel toe. Bij Den Bosch en Moerdijk zijn er snelweggedeelten waar het risico bestaat dat de luchtkwaliteit verslechterd. Het stikstofdioxidegehalte in de lucht kan daar uitkomen boven de grenswaardes die zijn afgesproken. Volgens het ministerie zijn er maatregelen die ervoor zorgen dat de overlast beperkt blijft, zoals het plaatsen van geluidsschermen.
Meer verkeersslachtoffers
De verwachting is dat snelheidsverhoging landelijk voor meer verkeersslachtoffers gaat zorgen. Het ministerie schat dat in op 3-7 verkeersdoden en 17-34 ernstig gewonden per jaar. Het ministerie zegt al een gericht pakket aan veiligheidsmaatregelen te hebben voorbereid dat dat kan voorkomen en het mogelijk nog veiliger kan maken.
'Slecht onderbouwd'
Rene Hornman, verkeersdeskundige van de Bredaase hogeschool NHTV, vindt het besluit bijzonder teleurstellend. "Het is mij niet duidelijk waaruit blijkt dat de proef is geslaagd. De enige onderbouwing die ik tegenkom is dat je sneller van A naar B komt, maar binnen Nederland zijn de afstanden feitelijk zo klein dat het geen grote effecten heeft. Voor mijn gevoel is dit puur politiek populistische gedrag van de bestuurder."