Chauffeurs grijpen in als vrouw onwel wordt: zo zit het met de verzekering in Moergestel

Twee vrachtwagenchauffeurs en een buschauffeur grepen woensdagochtend in op de A58 bij Moergestel, nadat een automobiliste onwel was geworden en over de rijbaan slingerde. De mannen besloten de auto van de vrouw met hun voertuigen in te sluiten en tot stilstand te brengen. Niemand raakte gewond en met de vrouw gaat het naar omstandigheden goed. Haar auto liep wel schade op. Maar zijn de chauffeurs verzekerd voor de schade die zij daarbij opliepen?

Bij TVM Verzekeringen, een verzekeraar voor de transport- en logistieksector, bekijken ze zulke situaties per geval. "Als chauffeurs op deze manier ingrijpen en iemand volledig verzekerd is, is er dekking en denken we mee", zegt woordvoerder Tomas Riemens.

In de polisvoorwaarden staat niets specifieks over schade opgelopen bij het helpen van anderen. "Wat er op de A58 gebeurde, is een hele specifieke situatie en zo specifiek staat het niet in onze voorwaarden, maar het moet niet zo zijn dat je voor zo'n actie achteraf problemen krijgt met je verzekering."

TVM ziet dat vrachtwagenchauffeurs vaker ingrijpen als het fout dreigt te gaan. "Zij zijn goed getraind om in te grijpen en de weg veilig te stellen", aldus Riemens. Hij noemt als voorbeeld een chauffeur die zijn vrachtwagen schuin op een N-weg zette om de weg te beveiligen na een incident. "Dat vakmanschap vinden we belangrijk en juichen we alleen maar toe."

Bij ZLM Verzekering, een regionale verzekeraar in Brabant en Zeeland, staat evenmin iets specifieks in de voorwaarden over hulp verlenen bij een ongeluk. "Het is hartstikke mooi dat deze chauffeurs zo hebben ingegrepen, maar dit is zo'n unieke situatie, wat het lastig maakt", zegt Erwin Goetheer, afdelingshoofd Schade bij ZLM. 

Wel probeert de verzekeraar in de voorwaarden te stimuleren dat verzekerden anderen helpen. Wie alleen een wettelijke aansprakelijkheidsverzekering heeft en een gewond persoon in de auto zet waardoor er bloed achterblijft, is daar volgens Goetheer voor verzekerd. "Je wilt voorkomen dat mensen anderen in de kou laten staan, omdat dat mogelijk negatieve gevolgen heeft."

Interpolis, met hoofdkantoor in Tilburg, kijkt in uitzonderlijke situaties naar de concrete feiten en omstandigheden. "Dat kan bijvoorbeeld zijn wanneer een bestuurder onwel wordt of wanneer een voertuig door een technische storing onbestuurbaar wordt. We kijken dan onder meer naar de ernst van het gevaar en of het handelen van de helpers redelijk en proportioneel was", zegt woordvoerder Babette Schenkelaars.

Bovemij, een verzekeraar die veel voertuigen in de transportsector verzekert, benadrukt eveneens de nuance. "Normaal gesproken is opzettelijk toegebrachte schade niet gedekt. Onze inschatting is dat elke verzekeraar dit met de nodige zorgvuldigheid en oog voor de bijzondere omstandigheden zal beoordelen", aldus een woordvoerder.

In de voorwaarden heeft Bovemij bijzondere situaties wel omschreven, zoals uitwijken voor plotseling gevaar of een acute medische noodsituatie van een andere weggebruiker. Een situatie zo uitzonderlijk als die op de A58 heeft de verzekeraar echter niet vastgelegd. Als een reddingspoging toch eindigt in een ongeluk, geldt ook hier: "Als de bestuurder redelijk handelde om een groter gevaar te voorkomen, kan dat een belangrijke rol spelen bij de beoordeling van aansprakelijkheid en dekking."